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Le kit comprenait une affiche colorée et une annonce imprimée soulignant que les gens peuvent être actifs faisant des activités de routine telles que le travail de Cour et la marche du chien. Urban Land Institute, Washington, D. Néanmoins, l`AASHTO et la Federal Highway Administration ont encouragé les ingénieurs à tirer parti des lignes directrices existantes en concevant plus de souplesse pour répondre à des objectifs tels que les voyages non motorisés sur certains types de routes (voir Meyer et Dumbaugh 2004 pour plus de détails). Des interventions telles que le programme des sœurs ensemble (voir encadré 4-2), qui tentent de résoudre les problèmes liés au contrôle de l`environnement (e. Toutefois, à quelques exceptions près, ces études ne sont pas évidentes dans les recherches menées jusqu`à présent. Parce que les conseils scolaires locaux ne sont responsables que pour la circulation sur place et non pour l`accès à partir du réseau de la rue environnante, les moyens d`accommoder la marche et le cyclisme à l`école sont rarement prévus dans le cadre d`un projet de construction scolaire. Cependant, les différences dans le comportement de déplacement à travers les quartiers étaient plus grandes que celles dans les quartiers, ce qui indique que la structure du quartier lui-même a un effet autonome sur les choix de voyage. Comparaison des modes de vie et des interventions structurées pour augmenter l`activité physique et l`aptitude cardiorespiratoire: un essai randomisé. Circulaire n ° Boarnet, R. Ces différences doivent être maintenues à l`esprit dans l`interprétation des résultats de l`enquête. Influences sociales-cognitives et perçues sur l`environnement associées à l`activité physique chez les anciens australiens. Reger, B.

L`enquête omnibus a également demandé des explications sur les raisons de la marche et du cyclisme. Marcus, et F. La plupart des règlements de zonage et des contrôles de subdivision règlent deux facteurs qui sont étroitement liés à la capacité de la collectivité et à la biabilité — densités de développement et mélange des utilisations du sol. Mémorandum technique 00-24-TS-03. Noell, C. Le livre vert est intitulé une politique sur la conception géométrique des autoroutes et des rues (AASHTO 2001). Dunn, D. La question du biais d`auto-sélection n`a été que récemment incorporée dans les conceptions de la recherche. Ils demeurent toutefois l`exception plutôt que la norme.

La présence de développements néotraditionnels rentables dans un marché local et la preuve d`autres investissements publics et privés dans un développement orienté vers le transit, bien sûr, augmentent l`acceptabilité de nouveaux projets similaires (Smith-Heimer et Golem 2001) . Le système de surveillance du facteur de risque comportemental (BRFSS) et l`enquête nationale sur les entrevues en santé (NHIS) ont révélé que les niveaux d`activité physique de U. plus grande utilisation des technologies qui fournissent des mesures automatisées et objectives pour aider à vérifier l`exactitude et améliorer la précision de l`enquête auto-déclarée et les données du journal sont déjà possibles.